【MyGoNews林湘慈/綜合報導】因為實地勘察後意外發(fā)現(xiàn)淡北道路範圍已經(jīng)入侵紅樹林自然保留區(qū)60公分。表示環(huán)評書登載不實，開發(fā)單位意圖瞞混過關，道路如進入自然保留區(qū)將違反文資法，立即造成違法事實！臺北高等行政法院撤銷環(huán)保署通過的淡北(平面)道路環(huán)評審查結論。新北市表示，在未接獲環(huán)保署撤銷環(huán)評通知前，環(huán)評核定應該仍有效力，因此工程將繼續(xù)施作，會與環(huán)保署保持聯(lián)繫，待收到判決書後再進一步研議對策。
 
針對環(huán)保署主持之淡北道路環(huán)評敗訴一事，新北市政府工務局2013年9月4日表示，淡北道路工程無論在施作前後，新北市都以不破壞生態(tài)為原則，其中並將原規(guī)劃高架改成平面道路，目的即在減少環(huán)境衝擊，同時避開紅樹林保護區(qū)，顯示市府非常重視環(huán)保，期望交通與環(huán)保兼顧。
 
新北市政府工務局表示，臺二線是淡水地區(qū)與臺北市區(qū)之間的唯一道路，但長期以來嚴重塞車，因此淡水地區(qū)居民、里長及新北市議會所有議員、當?shù)亓⒎ㄎ瘑T等民意代表不分藍綠，一致支持興建淡北道路，市府不能因為少數(shù)環(huán)保人士反對而不施作。
 
工務局強調(diào)，淡北道路環(huán)評審查長達將近5年，最後經(jīng)環(huán)保署有條件核定通過，審查會中所有環(huán)保團體及民眾擔心的問題，例如高架道路已改成平面，為避免影響濕地及紅樹林，特別將道路邊界避開紅樹林管制範圍。淡北道路完工後禁止砂石車及大客車通行，只同意小客車行駛，並規(guī)範時速50公里以下，以達到保護紅樹林的原則。
 
工務局重申，淡北道路開工以來均依照環(huán)評承諾書施工，為避免影響生態(tài)，成立生態(tài)監(jiān)督委員會，監(jiān)督施工過程，在未接獲環(huán)保署撤銷環(huán)評通知前，環(huán)評核定應該仍有效力，因此工程將繼續(xù)施作，市府同時也會與環(huán)保署保持聯(lián)繫，待收到判決書後再進一步研議對策。
 
工務局表示，淡北道路全長4.7公里，分3標分段施工，其中位於關渡橋兩側的3A標79根基椿工程於2011年12月動工，2013年3月已完工。1、2標工程於登輝大道至竹圍捷運站，已於2013年中發(fā)包，預定10月動工，第3標則於竹圍站銜接臺北市關渡大度路，全線預定2016年底完工。